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      資觀幫忙(56)|追蹤:多措并舉滿足群眾出行需求 乘坐快6公交不再難

      7月3日,《資觀幫忙》欄目以《市民:周末節假日 乘坐快線6路公交有點難 公交公司:加強調度 安排人員維護秩序》為題,報道了周末、節假日資陽城區至天府機場的快6定制公交線路存在乘客等車時間長、經常無座或擠不上車,地鐵機場北站公交站秩序混亂等問題。

      面對群眾訴求,市委市政府高度重視,市交通運輸局賡即召集市公交公司專題討論研究解決方案,通過制定一系列具體措施,更好地滿足成資兩地乘客往返需求。

      7月11日,市交通運輸局事業服務保障中心主任召集市公交公司相關同志召開專題會議。

      從7月14日開始,快6公交正式調整了營運班次和營運時間。當天,記者也再次進行了實地體驗,發現此前市民普遍反映的問題均得到較好的解決。

      01

      措施一:增加車輛班次、延長營運時間、縮短發班間隔

      成效:乘客候車時間更短、乘坐體驗更佳


      當天上午8點過,記者在起點站成渝高速公路公交站看到,站內公示墻上、候車室內分別張貼有快6公交新的時刻表,候車的乘客看到后,紛紛拍照保存,對調整措施贊不絕口。

      調整后的資陽快6公交時刻表。

      “好噻,比起以前肯定好多了,以前等得又久,而且基本上沒得座位?!?/p>

      “我從天府機場坐回來過兩次,就是太擠了?!焙蜍嚨暮扛嬖V記者,她所在的公司在成都設有項目部,往返需求較大,得知快6增加了班次,今天專程過來體驗一番?!拔医裉炀褪菍iT來感受一下,班次增加了肯定方便些嘛,以后去成都我就不考慮開車了?!?/p>

      市民拍照留存新時刻表。

      據了解,快6公交調整后,日營運車輛從原來的5臺增至8臺,日發往返班次從原來的30班增至48班,營運時間也調整為資陽至機場6:00-19:30、機場至資陽7:30-21:00,均比以前早發車30分鐘、晚收車1個小時。同時,發班間隔時間也調整為高峰時段30分鐘、平峰時段40-60分鐘。

      記者注意到,由于班次更多、間隔時間更短,此前乘客早早到起點站排隊等車的現象已不復存在,多數乘客悠閑地在一旁遮陰或在候車室等待,絲毫沒有緊張情緒,直到公交車駛入才有序排隊上車。

      乘客有序上車。

      9點整發車的公交車上乘客均有座位。

      9點半,一輛快6公交車準時出發,記者也坐上了這趟車,發現車內29個座位僅坐了11人,還有大部分富余座位。途中,筏子橋站上了幾名乘客。大家都明顯感覺到,調整后相比以往,乘車效率明顯提升,乘坐體驗也更好。

      “以前是1個小時一班,現在半個小時,肯定等的時間要短點嘛?!?/p>

      “班次多點,座位都沒得那么緊張了,以前在這個站(筏子橋站)上車基本都沒得座位了?!?/p>

      02

      措施二:節假日高峰期,加強地鐵機場北站快6站臺秩序管理

      成效:專人維護候車秩序,乘客上車不再靠擠


      在天府機場地鐵機場北站公交站臺,之前因乘客多、現場秩序混亂,導致乘客經常擠不上車的問題同樣得到了有效解決。

      7月14日是周五,臨近周末,客流量相對較大。下午2點過,記者在地鐵機場北站公交站臺看到,市公交公司派了2名工作人員專門在現場維持秩序,指定了臨時排隊點,引導乘客有序排隊,盡管乘客較多,但快6站臺秩序明顯好轉。下午2點半、3點整返回資陽的兩趟快6公交,均未再出現乘客一窩蜂擠到車門前的現象。

      工作人員引導乘客排隊候車。

      快6公交車提前10分鐘到站,乘客有序上車。

      “我們就是希望這樣設置,能趕到車,以前要等好久哦?!?/p>

      “好得多了,往幾回的話人多得很,車子前基本上都站滿了人?!?/p>

      “這樣子免得擁擠,又免得哪個遭撞到,帶起小孩的都比較方便嘛,大家都排隊也不存在說哪個先來后來,現在就很好?!?/p>

      據悉,為給乘客提供更加安全、快捷的乘車環境,前期,市交通運輸部門現場勘察后,還積極與簡陽公交公司溝通,協調場地劃分。最終,雙方基本達成一致,以正對公交站臺的中心為界,左側為資陽快6公交車??繀^域,右側為簡陽公交車??繀^域,便于兩地現場秩序管理和群眾排隊候車。

      乘客上車不再出現推搡擁擠現象。

      同時,為縮短乘客在烈日下的排隊等車時間,市公交公司還要求快6各班次公交車至少比發車時間提前10分鐘到站,讓乘客上車等候,避免乘客因長時間暴曬出現不適癥狀。

      14:30機場至資陽快6公交車上座無虛席,無乘客因擠不上車滯留。

      03

      措施三:高峰時段實時加強快6運力調度

      成效:避免出現乘客滯留現象


      “遇到節假日高峰期的時候,我們還要調派車輛來增加快6的運力,保證市民出行?!?/p>

      據市城市公共交通有限責任公司副總經理于劍輝介紹,在增加日???公交線運力的基礎上,市公交公司還將進一步加強周末、節假日的運力調度安排,遇到客流高峰時段,公司將及時采取臨時抽調其他線路車輛補充、增加發車班次等方式,全力保障乘客乘坐快6需求。

      “我們公交公司有智能調度系統,可以實時監控各站點及車內運行情況,這邊若發現客流量陡增,執勤人員將會立即采取調度措施,方便市民出行,讓市民更有獲得感、幸福感?!庇趧x如是說。

      幫忙小結:

      據統計,7月14日全天,資陽快6公交線路共往返48個班次,輸送旅客1331人。與此同時記者也了解到,盡管目前乘客乘車難的問題已經得到了有效緩解,但因地鐵機場北站公交站是地鐵18號線的主要站點,客流量大;公交站臺場地狹窄,機場通勤車及簡陽公交K1K2均在此???;還有私家車、出租車、黑車野的長期占據此??奎c候客等多重因素,導致資陽快6公交車無法規范進站???,高峰時段乘車秩序混亂的問題,在短時間內難以得到徹底解決。

      因此,我們也呼吁廣大乘客,候車時請自覺排隊、有序乘車,切勿推搡擁擠,避免發生意外。同時,建議各地道路交通執法部門聯手行動,加大對站點周邊黑車野的打擊力度,引導乘客珍愛生命、拒乘黑車,共同維護公交站臺的正常運營秩序。

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